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| Nuova Fiat 500, il ritorno di un mito |
Anticipata dal prototipo Fiat Trepiùno, la nuova Fiat 500 rappresenta la rinascita dell'auto icona del boom economico italiano. La vettura è assemblata su di un pianale derivato da quello della Fiat Panda che condividerà anche con la futura Ford Ka. Le vetture sono prodotti nello stabilimento Fiat di Tychy, in Polonia. L'impianto è lo stesso che si occupa di produrre la Panda, la 600 ed i motori diesel Multijet, utilizzati anche da General Motors e Suzuki.
La vettura è ispirata al design originale di Dante Giacosa che, a cinquant'anni di distanza, si rivela ancora attuale e pronto a conquistare fiumi d'estimatori. Rispetto al prototipo Trepiùno, le modifiche estetiche sono minime.
Le motorizzazioni sono due benzina ed un turbodiesel. Al benzina da 1.2 litri da 69 cavalli, si affianca un'unità da 1.400 cc. a 16 valvole capace di sviluppare 100 puledri; sul fronte propulsori diesel c'è il collaudato 1.3 Multijet da 75 cavalli. Il propulsore a benzina da 100 cavalli è in grado di spingere la vettura ad una velocità massima di 182 km/h, per accelerare da 0 a 100 Km/h in 10.5 secondi. Per il motore diesel, che punta soprattutto sui bassi consumi, sono dichiarato consumi di 5,3 l/100 km nel ciclo urbano, 3,6 l/100 km in quello extraurbano e 4,2 l/100 km nel misto. La sua velocità massima è di 165 km/h, per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,5 secondi. Il 1.200 cc. a benzina può raggiungere una velocità di 160 km/h, per un tempo di accelerazione di 12,9 secondi. I cambi sono meccanici a 5 o 6 marce; in un secondo momento debutterà una trasmissione sequenziale robotizzata Dualogic a 5 marce.
Punto di forza della vettura, è il livello di personalizzazione che consentirà a chiunque di farsi la propria Fiat 500. Si va dagli adesivi per l'esterno, all'accessoristica per gli interni. Non mancano richiami italici con bandiere tricolore di varie forme e dimensioni. Le forme, soprattutto negli interni sono vintage: il cruscotto ed il volante, sono realizzati con un materiale plastico che ricorda la bachelite del vecchio modello, mentre alcuni elementi metallici cromati a vista, donano fascino all'insieme. Come nel vecchio modello, tutte le informazioni per il conducente sono racchiuse in un unico strumento circolare posto dietro il volante. Tra gli accessori opzionali ci sono cerchi in lega di varie forme, modanature paracolpi moderne ed anni '60, un tettuccio di vetro, borse per il vano della plancia, un cargo-box estraibile da sistemare sotto la plancia centrale, il supporto per l'iPod e barre porta-oggetti d'ogni forma e dimensione.
Tutto, dagli allestimenti interni, alle motorizzazioni, agli adesivi, sono a totale discrezione della personalità dell'acquirente. Gli allestimenti della nuova Fiat 500 sono tre: Pop, Sport e Lounge.
La versione Pop è quella entry level, la cui dotazione comprende 7 airbag, ABS con EBD, fari ad accensione automatica, volante regolabile in altezza e servosterzo elettrico Dualdrive. Lounge, oltre a quanto previsto per la Pop, si distingue per il kit Cromo che include inserti cromati un po' ovunque e le ruote di lega 185/55 R15". Gli specchi retrovisori esterni elettrici sono verniciati nella stessa tinta della carrozzeria ed il tetto di vetro è di tipo fisso con tendina parasole. Il volante è rivestito di pelle con comandi per il sistema Blue&Me, mentre il climatizzatore è manuale. Ci sono poi, radio CD Mp3, sedile anteriore regolabile in altezza e sedile posteriore sdoppiato 50/50 con poggiatesta. Sport è un allestimento di pari livello al Lounge, che enfatizza il carattere dinamico della 500, con l'adozione di sedili sportivi, spoiler posteriore, terminale di scarico cromato e ruote di lega sportive da 185/55 R15". |
| Inviane la Cartolina Virtuale |
© Riproduzione Riservata | Ultimo aggiornamento il 20.09.2007 |
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| lucio |
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26 Luglio 2010 alle ore 09 e 08 minuti |
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| Io la ricomprerei altre 100 volte, divertente da guidare, simpatica, finiture molto belle
(es. volante in pelle bianca) luminosa, buon impianto stereo ecc.ecc.
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| Daniel |
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12 Aprile 2010 alle ore 09 e 26 minuti |
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| Lavoro molto all'estero e non capisco perchè fuori dall'Italia la 500 costi così poco (e
nessuno la compra lo stesso) e da oi sia la più cara del segmento. In fondo è fatta in
Polonia come la Ka che costa circa il 30% in meno qui in Italia. Mi sembrano dei pazzi i
connazionali ce spendono soldi in questo modello.
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| Lella |
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2 Aprile 2010 alle ore 11 e 57 minuti |
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| La 500 è strepitosa..anzi è poco dire così!!!la vorrei tanto anche io..peccato che non è
possibile!!!!!!godetevela voi che l'avete perchè è stupenda davvero!!
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| Anto |
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31 Marzo 2010 alle ore 09 e 01 minuti |
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| Vorrei chiedere a chi ha scritto che la 500 è una baracca: ma questa persona la
possiede??? Comunque è fantastica e devo dire che finalmente la FIAT ha fatto una macchina
che non ha niente da invidiare alle tedesche. Devo dire FINALMENTE!!! Provatela e poi
giudicatela, FANTASTICA!!!
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| kioko |
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24 Marzo 2010 alle ore 01 e 49 minuti |
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| per tutti i poveracci che criticano la 500:la mia è STREPITOSA!è INUTILE CHE LA
DISPREZZATE LA VOSTRA è SOLO INVIDIA!mica è colpa mia se non ve la potete permettere ma
alla fine è giusto che rimanga una macchina d'elite!la rende più speciale!comprate le
macchine giapponesi o cinesi che fate bene!bisogna sapersi accontentare d'altronde!la 500
cara mery costa?io me lo posso permettere!tu fai come credi ma non disprezzare perchè io
la guido e ne conosco le qualità mentre tu puoi solo guardarla sul catalogo!!saluti!
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| Tella |
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14 Marzo 2010 alle ore 07 e 25 minuti |
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| sono strafelice della mia nuova 500...direi innammorata...nessuna macchina mi ha
emozionata come la 500..
dopo due anni che la guido..sono sempre più contenta...nessun difetto riscontrato..
eppoi grazie alla mia 500 ho avuto modo di conoscere persone fantastiche...il 7 marzo
eravamo a monza x girare in pista.
che bello vederle tutte assieme..eravamo tantissimi..grazie al nuovo club x possessori
della nuova 500....
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| samy |
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30 Gennaio 2010 alle ore 12 e 04 minuti |
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| cara mery sciacquati bene la bocca prima di dire che chi guida un cinquino è solo un
figlio di papà. io la mia macchina me la sono comprata a 18 anni PERCHè ME LA POTEVO
PERMETTERE dato che lavoro come tutti i cittadini leali fanno. quindi non ti permetto di
dire che chi ha il cinquuino lo fa solo per farsi vedere. ora ho 20 anni e da quando l'ho
presa ha girato quasi tutta italia, quindi rimangiati pure quelle parole stupide che hai
detto. poi scusa chi se ne frega di quello che pensa la gente, mica importa che tu
sottolinei "catalogata da me (e da moltissime altre persone)" perchè tu conosci mezza
italia? beh buon per te.. ma sinceramente io con la mia nuova 500 non rientro certo nel
gruppo che hai immaginato tu... ciao.
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| mp |
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18 Gennaio 2010 alle ore 11 e 37 minuti |
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| nick che di macchine non capisce un tubo...infatti sai solo usare termini come
schifo,cagare e adesso anche baracca.caspita ti sei evoluto
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| VALENTINA 88 |
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15 Gennaio 2010 alle ore 04 e 45 minuti |
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| FRA LE PICCOLE UTILITARIE, E LA PIU BELLA IN ASSOLUTO COMPLIMENTI ALLA FIAT CHE FINALMENTE
HA FATTO UNA VETTURA CHE HA RIVOLUZIONATO IL MONDO DELLE AUTO IN ITALIA COMPLIMENTI ANCORA
E SONO MOLTO CONTENTO PER MIA FIGLIA CHE LA SCELTA E CHE SE LA STA GODENDO GUIDANDOLA.
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| nick |
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15 Gennaio 2010 alle ore 04 e 42 minuti |
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| Questa ''automobile'' è una baracca.
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