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| Citroën C4, ritorno dal futuro |
Quando nel 2004 entreremo in un concessionario Citroën, vicino alla collaudata C3 troveremo una berlina media che darà di sé un'immagine un po' retrò.
La C4, erede della Xsara, è una compatta con una personalità forte in grado di consentirle di farsi riconoscere come una Citroën di nuova generazione.
La linea della C4, è una rilettura delle forme riviste in chiave moderna della Ami 6, berlinetta degli anni Sessanta. Di là dai richiami al passato, come il lunotto inclinato al contrario, la Casa francese ha saputo combinare soluzioni estetiche d'indubbio impatto visivo con le necessità funzionali. La berlina sarà realizzata su di un pianale che le consentirà numerose varianti: oltre alla versione a cinque porte, è in programma quella a tre e, dal 2005, la station wagon. Lo schema è quello delle compatte del gruppo PSA: trazione anteriore, motore trasversale, sospensioni anteriori MacPherson e posteriori interconnesse.
Sotto il cofano, motori a benzina a sedici valvole di 1.6 e due litri e per i diesel, si potrà scegliere fra due turbo con sistema common rail da 1400 ed 2 litri. |
| Inviane la Cartolina Virtuale |
Ultimo aggiornamento il 11.01.2002 |
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| posseggo C4 1400 16v dal 2008. la vettura tutto sommato va bene, tranne per scarsa qualità
assistenza. occhio ai tagliandi... scoperto dal meccanico di fiducia quando ho effettuato
tagliando per scrupolo a circa 30000 km che non avevano MAI cambiato filtri aria(trovato
nero e bucato) olio(dubbito) purtroppo mi sono fidato sbagliando. consiglio di verificare
prima di uscire da officina visto che ti fanno lasciare vettura dal mattino e te la ritiri
alla sera paghi (caro) e poi scopri che non ti hanno fatto nulla. Inizio ora ad avere
qualche problemino con frizione ma leggendo alcuni commenti mi sento fortunato a non
averlo dovuto cambiare più volte. prossima citroen? Mah!!!! non sò!!!
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| in 60.000 Km ho cambiato DUE frizioni. Carrozzeria rumorosa, plastica scadente,
Sospensioni pessime strumentazione confusionaria e piena di gadget inutili, Pero' consuma
poco ed ha una manovrabilita' incredibile. Buona l'assistenza Un'altra Citroen ? No
grazie
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| Dopo una vita da alfista, da quasi 4 anni a questa parte sono passato alla C4 1.6 HDI
110CV FAP con ESP. Non vi nascondo che ero un po' titubante e che mi son lasciato
convincere dal prezzo allettante che mi veniva proposto (molto più basso rispetto ad
un'Alfa di pari caratteristiche). Risultato? Macchina scattante (non come un Alfa però),
tenuta di strada tra il discreto ed il buono, consumi ridicoli (oltre 1000 Km con pieno
senza uso di aria condizionata), abitacolo comodo e spazioso. Tutto perfetto per i primi
due anni: perfetta radio e impianto stereo, perfetta l'aria condizionata bizona, perfetti
i 4 finestrini elettrici, perfetti limitatore e regolatore di velocità, etc.. Tutto
perfetto insomma. Ho fatto i tagliandi al momento giusto, non spengo di botto il motore e
non parto subito a motore freddo, ma aspetto almeno 30-40 secondi. Tanto per stare più
sicuro, prima dello scadere della garanzia, ho sottoscritto l'estensione di garanzia per
altri 2 anni. Tutto ok se non fosse per una guarnizione di un finestrino che, tra il terzo
e quarto anno, mi sono fatto cambiare giusto per sfruttare un po' l'estensione di garanzia
(il finestrino faceva un lieve rumorino quando arrivava quasi ad abbassarsi del tutto) ed
un problema alla turbina (spia motore accesasi una volta per qualche minuto verso i 75000
Km) che, giusto per stare più sicuri, hanno preferito cambiarmi. L'officina della
concessionaria a cui mi rivolgo (si tratta di quella dove ho acquistato la macchina) è
davvero esageratamente cortese. Si sbattono non poco per accontentare i clienti e dopo che
ritiri l'auto fanno passare un po' di tempo (15-20 giorni) e poi ti chiamano per chiederti
come va la macchina e ti chiedono di rispondere ad alcune domande per valutare la qualità
dei servizi che ti hanno offerto. Senza chiederlo, ogni volta, mi fanno anche lo sconto
e/o mi regalano il set di deodoranti per la C4 (dal costo non indifferente). Che dire di
più? O sono stato fortunato io o alcuni di voi sfigati oppure non usate la macchina come
descritto nel libretto di istruzioni. È vero che nelle istruzioni ti scrivono un sacco di
accortezze che devi avere, ma se le hai, niente grossi problemi. Almeno nel mio caso.
Tutto sommato io mi son trovato bene e sto pensando di cambiare la seconda macchina con
una C3 o una C1 (penso più la C1).
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| NON COMPRATE CITROEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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| io come molti di voi sono incazzato nero..CITROEN C4 EXCLUSIVE...quanti problemi...
- impianto aria condizionata riparata 3 volte in garanzia ora è scaduta preventivo
riparazione 800 euro!
- l'allarme della ruota posteriore destra forata che viene fuori anche a ruota gonfissima
- rumore pazzesco da slittamento frizione(i meccanici citroen dicono" NORMALISSIMO!"
- il pannello interno in plastica del portellone posteriore si stacca tirando leggermente
- e ultima della serie,da oggi la macchina non si apre col telecomando e non si accende
nemmeno(immobilaizer attivo), non va neanche con la chiave..presumo sia partita la
centralina
che schifo..un consiglio a tutti...
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| ciao,o un c4 berlina,1400,16v ,,vorei aumentare cv.cosa mi potete dire ???? si merita o
no?grazie.mi potete consiliare qoalche oficina???
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| posseggo una C4 1.6 hdi dal maggio 06 ma questi problemi non li ho a parte un
trasudamento d olio (risolvibile)(( sostituzione manicotto intercooler)) raga le auto
costano care vanno SFRUTTATE non MALTRATTATE e quelli sono i risultati
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| ciao a tutti anchio posiedo la c4 1,6 hdi 110 cv senza il fap me lo hano venduto per
quella con il fap cmq aparte questa picola incachiatura devo dire che a 15,000 km la
centralina e andata a fassi benedire non si acendeva e non sucedeva niente da ferma e
sucesso tutto il casino ero in garanzia e mi e tato sostittuito la centralina motore e
dell abitacolo poi anche le chiavi 2 setimane senza autuo e il disagio nesuno lo ha messo
in conto cmq poco doppo inzia a fare rumori stranni come se macinasse sassi con il motore
aceso in fole poi adeso come adesso il veicolo ha 54,000 km e la frizione inizia a slitare
quando da la massima coppia a 2300 giri/m il motore va su di giri e lo senti e lo vedi sul
display ma torna indietro di colpo senza muovere il piede dall aceleratore aprte questo e
altri tipo di diffeti tipo falssi contati per mal sigilazione dei gomini di racordo tra il
portellone del bagagliaio e il sciassi cmq per quanto riguarda l'asseto e un po riggido
non so se per via che e difetoso op erche e la vtr
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| ero sul punto di acquistare una c4
ma dopo ave letto i vs. commenti sto cambiando idea
gra
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| Magnifico! |
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30 Gennaio 2009 |
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| salve a tutti ...sono in procinto di acquistare una c4 1.4i 90 Cv, ma studiando le vostre
esperienze...sto retrocedendo....mi piacerebbe ke qualcuno di voi ..mi dia qualke
consiglio..la makkina è del 2005 e ha 90000 km...ringrazio anticipatamente.
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