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Abarth 500C Cabrio |
L'Abarth 500C è una piccola convertibile sportiva che si fa notare per la carrozzeria bicolore e per lo spoiler filante che, oltre a fornire il suo contributo d'immagine, garantisce un maggiore carico aerodinamico e un'efficace distribuzione del flusso d'aria. A impreziosire l'Abarth 500C, ci pensano anche un nuovo designo dei cerchi in lega diamantata da 17", e il già apprezzato cinque petali in versione diamantata bianca.
Gli accurati studi aerodinamici hanno permesso di ridurre al minimo le turbolenze quando si viaggia a vettura scoperta, godendo appieno la strada e il suono del motore. La vettura, con la capote chiusa, assicura prestazioni degne della versione a tetto rigido, ma quando la capotte si abbassa, lo spettro delle sensazioni si amplia. Disponibile in due colorazioni, nero e grigio titanio, la capote è abbinata alle classiche colorazioni Abarth, oltre a due combinazioni bicolore create ad hoc: una versione più sportiva nero e bianco gara, e una più elegante in due tonalità di grigio.
Il propulsore è un 1.4 Turbo T-Jet a quattro cilindri per sedici valvole, capace d'erogare 140 cavalli con un’accelerazione da 0 a 100 in 8,1 secondi e una velocità massima di 205 km/h.
Il motore ha una funzione di overboost che, attivata dal pulsante Sport, agisce sulla mappatura della centralina e sulla pressione del turbo, oltre che sul carico al volante.
Il cambio Abarth Competizione è un cinque rapporti con comando elettroidraulico e interfaccia con palette dietro il volante, secondo uno schema che esalta le doti di economicità ed efficacia in condizioni di guida sportiva.
La nuova Abarth è predisposta per rispettare le più severe restrizioni delle future normative Euro 5.
Tra le dotazioni di sicurezza spiccano i sette airbag di serie, l’ABS completo di sistema EBD, l'ESP, il sistema antislittamento ASR, il dispositivo Hill Holder che assiste il conducente nelle partenze in salita, e l'HBA che aiuta nelle frenate di emergenza. Lo schema delle sospensioni anteriori è a ruote indipendenti di tipo Mc Pherson, mentre quello posteriore è a ruote interconnesse con l'assale torcente. |
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Inviane la Cartolina Virtuale |
Riproduzione Riservata © Ultimo aggiornamento il 01.03.2010 |
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